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20251111

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在270ฅ ฅ0万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿,,,;拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度,,,;，差距就是上升的空间。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平ʕ·͡ˑ·ཻʔ躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了ᕱ ᕱ《我的阿勒泰》，商务舱ᕱ ᕱ酒单上还出现了新疆产的红酒。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见,。,。,。》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈N”国际航空枢纽功能体ʚ ɞ系。

西安咸阳机场T5งง คค，与北京大兴机场、成都˙ϖ˙天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航站楼之和。

兰州和乌ᕱ ᕱʚ ɞ鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有ʕ•̫͡•ོʔ压力。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈国内十大枢纽机场之首ʚ ɞ。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，&#;,&#;,&#;为向西ฅ ฅ开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木ʚɞღღ图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。